คำอธิบาย
คุณสมบัติเครื่องยนต์เรือถูกออกแบบให้ใช้งานง่าย มีความคล่องตัวในขณะขับขี่ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ DF2.5 ได้ติดตั้งคันเร่งแบบมือจับ เพื่อเหมาะสมกับตำแหน่งที่นั้งสำหรับการควบคุมการเลี้ยว 360 องศาได้เต็มรูปแบบ ซึ่งทำให้สะดวกต่อการเคลื่อนที่ในที่แคบและให้แรงขับที่เหนือกว่า เครื่องยนต์ทำงานเงียบและราบรื่น สะดวกต่อการระบายความร้อนด้วยน้ำเพื่อเพิ่มความทนทาน เพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ และถังเชื้อเพลิงขนาดใหญ่ ปริมาณหนึ่งลิตร ซึ่งเพิ่มระยะเวลาการทำงานได้อย่างต่อเนื่อง เกือบ 1 ชั่วโมง คุณสมบัติอื่น ๆ รวมถึงระบบปรับสายควบคุมและบังคับเลี้ยวอัตโนมัติ โดยการเข้าเกียร์อยู่บริเวณด้านขวา และเกจวัดน้ำมันอยู่ด้านข้างพอร์ตเพื่อความสะดวกในการตรวจสอบน้ำมัน
| ผลิตภัณฑ์ | DF2.5 |
| ความสูงท้ายที่แนะนำ mm | S:381, L:508 |
| ระบบสตาร์ท | สตาร์ทมือ |
| น้ำหนัก kg *1 | S:13.5, L:14 |
| ประเภทเครื่องยนต์ | OHV |
| ระบบเชื้อเพลิง | คาร์บูเรเตอร์ |
| จำนวนกระบอกสูบ | 1 |
| ความจุกระบอกสูบ cm3 | 68 |
| ความกว้างกระบอกสูบ×ระยะชัก mm | 48 X 38 |
| กำลังไฟฟ้าออกสูงสุด kW | 1.8 |
| แรงอัดสูงสุดต่อรอบ rpm | 5,250-5,750 |
| หางเสือ | ด้ามจับหางเสือ |
| โช๊ค | แบบธรรมดา |
| ความจุอ่างน้ำมันเครื่อง Lit. | 0.38 |
| ความจุถังเชื้อเพลิง Lit. | อินทิกรัล 1.0 |
| ระบบจุดระเบิด | ดิจิตอล CDI |
| ไดชาร์จ | – |
| แท่นยืดเครื่องยนต์ | ประเภทบุชชิง |
| ระบบการควมคุมทิศทาง | ระบบยกใบจักรเรือแบบธรรมดา |
| อัตราส่วนเกียร์ | 2.15:1 |
| การเปลี่ยนเกียร์ | F-N |
| ระบบไอเสีย | ข้างบนท่อไอเสีย |
| เลือกใบจักร (ขนาด) *2 ทั้งหมดเป็นแบบ 3 ใบมีด |
5.3/8″ |
